ZTL Verona 2026: guida completa a orari, varchi e permessi

Dal 28 ottobre 2024 la ZTL di Verona non ha più fasce di libero accesso. Non esiste l’ora in cui i varchi si spengono e chiunque può entrare: chi non ha un permesso stabile passa da una prenotazione, oppure non passa.

La differenza pesa soprattutto per chi arriva con un’auto a noleggio e conta di infilarsi in centro nel pomeriggio, come si fa in molte altre città italiane. A Verona quella finestra non c’è più. Il sistema resta gestibile, a patto di conoscerlo prima di trovarsi davanti a un varco acceso. Questa guida spiega come funziona la ZTL Città Antica, cosa cambia con i varchi che entrano in sanzione tra settembre e ottobre 2026, come si ottiene il pass per chi dorme in un albergo dentro le mura, quanto costa una multa e dove conviene lasciare l’auto.

Le zone da distinguere: Città Antica, APU e Santo Stefano

A Verona non c’è una sola zona regolamentata, e confonderle è il modo più rapido per prendere una multa. La ZTL Città Antica copre il centro storico dentro l’ansa dell’Adige, tra Ponte Scaligero di Castelvecchio e Ponte Aleardi. Il perimetro corre lungo Riva San Lorenzo, via Ponte Aleardi, via Pallone, largo Divisione Pasubio, via degli Alpini, piazza Bra, via Roma, via Daniele Manin, vicolo San Silvestro e corso Castelvecchio. È la ZTL storica, istituita nel 1997 e sorvegliata da telecamere dal 2005.

Dentro la ZTL, dal 28 ottobre 2024, esiste una seconda zona più restrittiva: l’Area Pedonale Urbana, che comprende piazza Erbe, via Pellicciai, via Cairoli, Corso Sant’Anastasia, Corso Porta Borsari e Corte Sgarzerie. Qui entrano solo i veicoli espressamente autorizzati. Avere il diritto di transitare in ZTL non significa poter arrivare fin dentro l’area pedonale.

La terza zona è nuova. La ZTL Santo Stefano riguarda il comparto di Veronetta entro le mura magistrali: via Santo Stefano, via Fontanelle Santo Stefano, via San Carlo e le vie limitrofe. Restano fuori Lungadige San Giorgio e via Breccia San Giorgio. Ha un varco dedicato e orari propri, diversi da quelli della Città Antica.

I comparti del Piano Urbano della Sosta (Borgo Trento, Cittadella, Veronetta, San Zeno, Valdonega, Porta Vescovo e gli altri) non sono ZTL a varco. Sono zone di sosta regolamentata con stalli blu e giallo-blu: ci si entra liberamente, si paga il parcheggio.

Come si entra: il sistema a prenotazione

L’ordinanza n. 1486 del 21 ottobre 2024, in vigore dal 28 ottobre dello stesso anno, ha cancellato le finestre di libero accesso che esistevano prima. Da allora chi non ha un permesso stabile ha una sola strada: prenotare l’ingresso in anticipo, con l’app Tap&Park oppure dal portale Citypass, associando la targa del veicolo.

Il tetto è di 4 ingressi al mese per targa. La prenotazione è legata a una fascia oraria, e dentro quella fascia si può entrare e uscire più volte consumando un solo accesso dei quattro. Il permesso vale per l’ingresso, non per la sosta, che va pagata a parte. Chi cambia veicolo deve registrare la nuova targa prima di prenotare, perché il sistema riconosce solo quella inserita.

Gli orari delle fasce prenotabili

L’uscita deve avvenire entro la fine della fascia prenotata, ed è il dettaglio che costa più multe. Una prenotazione serale consumata alle 22:30 non autorizza a restare dentro fino all’una di notte: il varco in uscita legge la targa come qualsiasi altro.

I varchi elettronici e cosa cambia in autunno

I varchi della Città Antica sono undici: lungadige Rubele, via Leoni, via Malenza, ponte Garibaldi, lungadige Panvinio, riva San Lorenzo, via Cantore, via Dogana, via Fratta, via Nizza e piazzetta Municipio. Le telecamere leggono la targa e trasmettono l’immagine al Centro Controllo Varchi Elettronici della Polizia Locale, il Re.Ve.C., che verifica la corrispondenza con l’elenco dei veicoli autorizzati.

Tra settembre e ottobre 2026 entrano in sanzione altri varchi.

Ogni transito non autorizzato sotto un varco attivo genera un verbale a sé. Entrare e uscire più volte nella stessa giornata senza titolo può tradursi in più multe.

Chi circola senza prenotare

Alcune categorie transitano liberamente, 24 ore su 24, senza passare dal sistema di prenotazione: residenti e dimoranti con permesso, biciclette, ciclomotori e motocicli a due o tre ruote, mezzi di soccorso, titolari di contrassegno CUDE, clienti degli alberghi in ZTL con targa comunicata dalla struttura, veicoli elettrici registrati.

Il pass per chi dorme in centro

Chi pernotta in un albergo o in una struttura ricettiva alberghiera e complementare dentro la ZTL non deve richiedere nulla in prima persona. Comunica la targa alla struttura, che la trasmette in via telematica alla Polizia Locale con gli accrediti forniti dall’ufficio Traffico e Mobilità del Comune. Da quel momento il veicolo entra ed esce liberamente per la durata del soggiorno.

Per i passaggi occasionali esiste una seconda via. Il portale degli accessi straordinari del Comune (accessiztl.comune.verona.it) consente di comunicare la targa entro 72 ore dal transito, per situazioni temporanee fino a tre giorni: emergenze, veicolo sostitutivo di un residente, interventi tecnici urgenti, funerali, taxi e NCC, ingressi occasionali di titolari di CUDE. Per autorizzazioni oltre i tre giorni e per i traslochi ci si rivolge all’ufficio permessi di AMT3, meglio con richiesta preventiva.

Sanzioni, notifica e ricorso

L’accesso non autorizzato è sanzionato ai sensi dell’articolo 7 del Codice della Strada, con una forbice di legge che va da 83 a 332 euro. L’importo notificato al domicilio è di 98,50 euro, che scendono a 73,60 euro pagando entro 5 giorni dalla notifica, spese di notifica escluse dallo sconto. Non c’è decurtazione di punti, perché l’accertamento avviene da telecamera senza contestazione immediata.

Chi lascia passare 60 giorni senza pagare vede l’importo salire alla metà del massimo edittale, con successiva riscossione coattiva tramite l’esattoria comunale.

Per contestare ci sono due strade alternative: il ricorso al Prefetto entro 60 giorni, gratuito ma con il rischio di vedersi raddoppiare l’importo in caso di rigetto, oppure il ricorso al Giudice di Pace entro 30 giorni, che comporta un contributo unificato ma permette di entrare nel merito. Pagare, anche in misura ridotta, chiude definitivamente la possibilità di ricorrere. La Polizia Locale non può annullare un verbale in autotutela se non per errori evidenti e documentati: la valutazione di legittimità spetta al Prefetto o al giudice.

I blocchi antismog invernali

Da ottobre ad aprile Verona applica il Piano Aria regionale con un’ordinanza stagionale che vieta la circolazione ad alcune classi di veicoli nei giorni feriali, in genere dalle 8:30 alle 18:30. È una misura distinta dalla ZTL: riguarda la classe ambientale del veicolo e copre un’area molto più ampia del centro storico.

Il sistema funziona su tre livelli di allerta, verde, arancio e rosso, determinati dai dati ARPAV della stazione Giarol Grande, con bollettino il lunedì, il mercoledì e il venerdì e misure valide dal giorno successivo. Il livello verde è quello strutturale e ferma le classi più vecchie: benzina Euro 0 e 1, diesel Euro 0-4, metano e GPL Euro 0 e 1, moto immatricolate prima del 2000. Con l’allerta arancio il divieto si estende ai benzina Euro 2 e ai diesel Euro 5 per le autovetture, e vale anche il sabato e la domenica. Con l’allerta rossa si aggiungono i diesel Euro 5 commerciali. Tangenziali, tratti autostradali urbani e collegamenti verso Fiera, stadio e aree camper restano percorribili.

La normativa nazionale e regionale prevede dal 1° ottobre 2026 il blocco strutturale dei diesel Euro 5 nei comuni sopra i 100.000 abitanti, Verona compresa. La Regione Veneto ha però presentato un progetto di legge per rinviare la misura al 2027 e sostituirla con interventi compensativi, e a metà settembre 2026 il provvedimento era ancora all’esame della commissione consiliare: il rinvio non è confermato. Il riferimento che fa fede resta l’ordinanza comunale della stagione in corso.

Chi noleggia un’auto immatricolata di recente non è toccato da nessuno di questi livelli: le classi bloccate sono quelle più datate.

Dove lasciare l’auto

Il modo più economico di risolvere la ZTL di Verona resta non entrarci. Il centro storico è compatto e i parcheggi a corona sono tutti a distanza pedonale ragionevole.

Le tariffe cambiano spesso e, nelle serate di spettacolo all’Arena o durante le fiere, i parcheggi più vicini si saturano presto: conviene verificarle sui siti dei gestori prima di muoversi. Il Comune ha approvato un nuovo Piano Urbano della Sosta con tre fasce tariffarie concentriche, che modificherà i prezzi della sosta di superficie man mano che entra a regime.

ZTL di Verona e auto a noleggio

Le sedi di noleggio di Verona si trovano fuori dal perimetro della ZTL, quindi il problema si pone solo se si decide di entrare in centro. La sede Autovia della stazione di Verona Porta Nuova è in piazzale XXV Aprile, a sud delle mura: da lì si esce verso la tangenziale o verso il lago senza incrociare un varco. La sede dell’aeroporto Catullo, a Villafranca, è la base naturale per chi atterra e punta al Garda o alla Valpolicella.

Se la multa arriva comunque, il percorso è quello consueto per i veicoli a noleggio: il verbale viene notificato alla società proprietaria, che comunica alle autorità i dati del conducente indicati nel contratto, e la sanzione viene poi girata a chi guidava, con le spese di gestione previste dalle condizioni di noleggio. L’articolo dedicato a come funzionano multe e pedaggi durante un noleggio ricostruisce la procedura nel dettaglio, comprese le tempistiche di notifica.

Per organizzare il ritiro prima della partenza, la pagina del noleggio auto a breve termine raccoglie condizioni e modalità di prenotazione. Sui documenti richiesti al banco e sulla gestione del contratto rispondono la pagina FAQ e il servizio clienti Autovia.

A Verona le regole sono cambiate quattro volte in due anni, e altri varchi entrano in sanzione tra settembre e ottobre 2026. Il Comune pubblica la mappa aggiornata della ZTL e dei varchi: è quella la fonte da controllare prima di mettersi in strada, non una guida dell’anno scorso.

Domande frequenti sulla ZTL di Verona