ZTL Milano: guida completa ad Area B, Area C e zone di quartiere

Il sistema di limitazione al traffico di Milano è tra i più articolati d’Italia. Non si tratta solo dell’Area C del centro storico: ci sono due macro-aree sovrapposte, più di dieci zone a traffico limitato nei singoli quartieri, aree pedonali con regole proprie e, da poco, estensioni nel weekend che hanno cambiato i conti per chiunque si muova in città.

Capire come funziona ogni zona, quali veicoli possono entrare e quando, quanto si paga e cosa succede se si sbaglia è utile prima di qualsiasi spostamento. Questa guida copre tutto, a partire dai confini dell’Area B fino alle ZTL dell’hinterland metropolitano.

Il modello concentrico di Milano: come si sovrappongono le zone

Milano ha costruito la propria disciplina del traffico su una struttura a cerchi concentrici. Al centro c’è l’Area C, che coincide con la Cerchia dei Bastioni. Attorno ad essa, e spesso sovrapposta, c’è l’Area B, che copre quasi tutto il territorio comunale. Fuori da questi due livelli principali operano le ZTL di quartiere, le aree pedonali e le zone scolastiche.

Il controllo degli accessi è interamente automatizzato: una rete di 188 telecamere con lettura ottica delle targhe (OCR) presidia i confini di Area B; ulteriori varchi elettronici gestiscono Area C e le singole ZTL. Non ci sono caselli fisici. Il transito viene registrato e l’eventuale sanzione arriva per posta, all’intestatario del veicolo, anche settimane dopo.

Per chi arriva a Milano con un’auto a noleggio, il punto di partenza è sempre lo stesso: verificare la categoria emissiva del veicolo prima di mettersi in moto, perché le restrizioni si applicano a prescindere dal fatto che si sia o meno consapevoli della zona attraversata.

Area B: la Low Emission Zone metropolitana

Area B coincide con la quasi totalità del Comune di Milano. Funziona come una Low Emission Zone ad accesso gratuito: non si paga nessun pedaggio, ma il transito è vietato ai veicoli che non soddisfano determinati requisiti emissivi.

Orari e giorni di attività

Area B è attiva dal lunedì al venerdì, dalle 7:30 alle 19:30. Sabato, domenica e festivi infrasettimanali non è operativa: in quei giorni non ci sono restrizioni legate alla Low Emission Zone. Rimangono comunque applicabili i divieti regionali del bacino padano, che seguono regole proprie.

Veicoli esclusi: categoria M1 (auto private)

I divieti per le auto si sono inaspriti progressivamente. Questa è la situazione aggiornata a giugno 2026:

I veicoli ibridi (HEV/PHEV) e completamente elettrici non rientrano nei divieti di Area B.

Motoveicoli, ciclomotori e veicoli commerciali

Anche i due ruote e i furgoni seguono un calendario di esclusioni progressivo:

• Moto e ciclomotori 2 tempi Euro 0-1 e diesel Euro 0-1: già esclusi in modo permanente
• Moto e ciclomotori 2 tempi Euro 2-3, diesel Euro 2-3 e benzina 4 tempi Euro 0-2: esclusi dal 1° ottobre 2026 (la Giunta ha concesso una proroga di un anno)
• Veicoli commerciali merci oltre 12 metri: interdizione permanente, salvo autorizzazioni speciali per trasporti eccezionali o cantieri

Il requisito sull’angolo cieco

Dal 2026 i furgoni (N2) e gli autobus (M2, M3) e i veicoli pesanti (N3, M3 maggiori) devono essere equipaggiati con sistemi di segnalazione acustica, visiva o tattile per rilevare ostacoli nell’angolo cieco anteriore e laterale destro. La misura tutela ciclisti e pedoni. Durante il 2025 era prevista una finestra transitoria per chi aveva già ordinato i dispositivi; dal 2026 l’installazione e l’omologazione sono requisiti effettivi.

Come muoversi lo stesso: MoVe-In e giornate bonus

Chi possiede un veicolo escluso ha due strumenti per continuare a usarlo occasionalmente.

Il MoVe-In (Monitoraggio Veicoli Inquinanti) richiede l’installazione di una scatola nera satellitare che conta i chilometri percorsi in Area B, 24 ore su 24 e 7 giorni su 7, inclusi i momenti in cui la zona non è attiva. Il costo è di 50 euro il primo anno (30 euro di installazione + 20 euro di servizio) e 20 euro per i rinnovi annuali. A ogni veicolo viene assegnato un plafond: una benzina Euro 3, ad esempio, ha 1.500 km annui. Esauriti quei chilometri, il veicolo non può più circolare in Area B fino al 1° gennaio successivo.

Le giornate bonus funzionano su base temporale. Quando un divieto entra in vigore, i proprietari ottengono 50 giornate di accesso libero nel primo anno senza registrazione preventiva. Dal secondo anno la registrazione sul portale comunale è obbligatoria. I residenti a Milano hanno 25 giornate annue; i non residenti solo 5, da attivare preventivamente sulla piattaforma prima di ogni ingresso.

Veicoli storici

I veicoli con Certificato di Rilevanza Storica (CRS) tra i 20 e i 40 anni di età hanno 25 giornate di accesso annue, previa registrazione sulla piattaforma comunale. I veicoli con più di 40 anni e dotati di CRS sono completamente esenti dai blocchi, a condizione che la targa risulti accreditata.

I parcheggi di interscambio per chi non entra in città

Il Comune ha potenziato nel tempo i parcheggi di interscambio collegati alla metropolitana, pensati per chi vuole lasciare l’auto fuori da Area B e proseguire con il trasporto pubblico. I principali:

Area C: la congestion charge nel cuore di Milano

Area C delimita il nucleo storico entro la Cerchia dei Bastioni. Chi entra paga un pedaggio, indipendentemente dalla categoria emissiva del veicolo (salvo le esenzioni). L’obiettivo è ridurre la congestione nel tratto più denso della città, non solo limitare le emissioni.

Orari e la novità del weekend

Area C è attiva tutti i giorni dalle 7:30 alle 19:30, weekend e festivi inclusi. Prima del 2026 era limitata ai giorni feriali. L’estensione al sabato e alla domenica ha cambiato radicalmente la situazione per chi visita Milano nel fine settimana, per shopping o turismo.

Le tariffe in dettaglio

Come acquistare il ticket

I canali disponibili sono: parcometri fisici sul territorio comunale, terminali Intesa Sanpaolo abilitati, ricevitorie LIS Pay, Telepass, UnipolMove, PayPal, addebito RID, oppure via SMS al numero 48444 digitando il testo “AREAC.targa” (con la targa effettiva del veicolo al posto della parola “targa”).

Il ticket deve essere attivato entro la mezzanotte dello stesso giorno di accesso. Chi non lo attiva in tempo può usare il ticket differito da 22,50 euro entro 7 giorni sul portale MyAreaC. Oltre quel termine scatta la sanzione ordinaria.

Chi entra gratis

Tre categorie sono esentate dal pagamento, previa registrazione della targa sul portale comunale:

• Veicoli completamente elettrici: accesso gratuito con registrazione targa obbligatoria
• Ibridi con emissioni CO2 uguali o inferiori a 100 g/km: il dato si trova al campo V.7 della carta di circolazione. Gli ibridi che superano quel limite sono equiparati ai veicoli termici e pagano 7,50 euro
• Veicoli per disabili: chi espone il contrassegno CUDE con il titolare a bordo, o chi ha un veicolo permanentemente attrezzato per la mobilità ridotta

Il cronoprogramma dei divieti fino al 2030

Area C ha già stabilito le prossime scadenze. Chi pianifica soggiorni a Milano nei prossimi anni può usare questa tabella come riferimento:

A ottobre 2029 anche i diesel Euro 6 D saranno esclusi da Area C. Da quella data, l’unico modo per entrare nel centro storico senza pagare sarà con un veicolo completamente elettrico o un ibrido con emissioni molto basse.

La ZTL Quadrilatero della Moda

Tra tutte le zone di Milano, questa è la più restrittiva in assoluto. Il Quadrilatero della Moda è attivo 24 ore su 24, 7 giorni su 7, senza eccezioni per il fine settimana o i festivi.

Perimetro stradale

La ZTL comprende il reticolo di strade delimitato da: Corso Matteotti, Corso Monforte (tratto tra via Cino Del Duca e Piazza Filippo Meda), Corso Venezia (tratto tra via Senato e Piazza San Babila), Largo Mattioli, Piazza Belgioioso, Piazza della Scala (civici 4 e 6), Piazza Meda, Piazza San Babila (solo civico 5) e le relative traverse interne.

I motocicli e i ciclomotori possono ancora accedere liberamente, ma solo fino all’11 maggio 2028. Dal 12 maggio 2028 il divieto si estenderà anche a loro.

Permessi per residenti e dimoranti

Residenti e dimoranti (inclusi chi ha una dimora temporanea documentata) devono richiedere due distinti permessi elettronici:

• Pass Sosta (Ambito di Sosta 1 – 1A): permette di parcheggiare negli stalli su strada riservati. Si richiede online tramite il Fascicolo del Cittadino.
• Pass Accesso e Transito (ZTL Quadrilatero della Moda – Transito): necessario per circolare nell’area. Si richiede digitalmente o di persona agli uffici della Polizia Locale Zona 1, via Beccaria 19.

Per ottenere i permessi servono carta di circolazione, documento di identità e patente. I dimoranti temporanei devono allegare copia del contratto di locazione registrato all’Agenzia delle Entrate più le ultime bollette delle utenze attive.

I veicoli a noleggio a lungo termine (oltre 6 mesi), in leasing o in comodato d’uso richiedono la dichiarazione del datore di lavoro o la documentazione contrattuale della società di noleggio. I permessi per veicoli di proprietà hanno durata illimitata; quelli per noleggio o comodato durano fino a 3 anni o fino alla scadenza del contratto.

Il pass ospiti per visitatori

I residenti e dimoranti accreditati possono abilitare l’accesso giornaliero di un veicolo ospite. Tramite il Fascicolo del Cittadino (sezione “Pass Accompagnatore”) si inserisce la targa del veicolo prima dell’ingresso. La modifica è consentita senza restrizioni prima che la validità inizi; a validità iniziata, è possibile una sola modifica, che annulla automaticamente l’autorizzazione precedente.

Parcheggi e box privati all’interno della ZTL

Chi è proprietario o locatario di un garage o posto auto dentro la ZTL deve richiedere preventivamente l’accreditamento. Le persone fisiche lo fanno tramite modulo online allegando il titolo di disponibilità del posto auto. Le aziende hanno tre opzioni: associare una targa fissa per ciascun posto auto, usare pass rotativi con PIN dinamico tramite la piattaforma SostaLibera, oppure accreditare il proprio sistema OCR aziendale inviando quotidianamente al Comune un file CSV con le targhe, le date e le ore di ingresso.

Chi entra senza permesso specifico

Alcune categorie sono già nella lista bianca del Comune (Ordinanza 441/2015) e non devono richiedere autorizzazioni:

• Taxi e NCC fino a 9 posti in servizio attivo
• Mezzi di soccorso, ambulanze, Vigili del Fuoco, Protezione Civile, Forze di Polizia
• Veicoli di A2A per pulizia strade e sgombraneve
• Furgoni di vigilanza privata e trasporto valori
• Veicoli di ASST e associazioni assistenziali in servizio socio-sanitario
• Medici e veterinari in visita domiciliare urgente
• Auto funebri

Le ZTL di quartiere

Ogni quartiere con una forte vocazione serale o pedonale ha la propria zona a traffico limitato. Gli orari variano in modo significativo da una zona all’altra.

ZTL Navigli

Attiva tutti i giorni dalle 20:00 alle 7:00, senza distinzioni tra feriali e festivi. I motoveicoli non autorizzati non possono accedere; non esistono deroghe per gli hotel della zona. Il carico e scarico merci è consentito solo nella fascia 5:00-7:00. Le strade incluse nell’area pedonale dei Navigli coprono le alzaie del Naviglio Grande e del Naviglio Pavese, via Corsico, via Casale, ripa di Porta Ticinese e i tratti collegati.

ZTL Isola

Attiva tutti i giorni dalle 19:30 alle 6:00. I motocicli circolano liberamente; i residenti con pass specifici (Filoviaria 9 o Filoviaria 10) sono autorizzati alla sola sosta.

C’è un caso particolare: un’auto può accedere all’area pedonale di via Borsieri (tratto tra via Lambertenghi e piazzale Segrino) solo se trasporta un bambino sotto i 7 anni o una persona con grave difficoltà motoria che risiede nell’area pedonale stessa. L’autorizzazione è giornaliera, rilasciata per un solo veicolo per ciascun residente prima dell’accesso. Per i furgoni merci, le operazioni di carico e scarico in via Borsieri sono ammesse solo nelle fasce 9:00-11:00 e 15:00-17:00.

ZTL Arco della Pace

Attiva tutti i giorni dalle 22:00 alle 4:00. Il divieto si estende a ciclomotori e motoveicoli non accreditati. Non è ammessa la sanatoria post-transito: chi entra senza autorizzazione non ha strumenti per regolarizzarsi a posteriori.

ZTL Corso Garibaldi

Permanente, 24 ore su 24. Riguarda il tratto di Corso Garibaldi compreso tra via Pontaccio e largo La Foppa, con tre varchi elettronici ai civici 3, 60 e 117. L’area include anche via Anfiteatro, via Tessa, via San Simpliciano e largo La Foppa.

ZTL Paolo Sarpi e ZTL Merci Sarpi

Permanente, 24 ore su 24. L’accesso è vietato ai veicoli con lunghezza superiore ai limiti del regolamento comunale (consultare il testo ufficiale per la misura esatta). Nell’area pedonale integrata, i motoveicoli e i ciclomotori sono esclusi salvo autorizzazione speciale legata a residenti con posto auto privato. Per le edicole è prevista una deroga nella fascia 6:00-7:30.

La ZTL Paolo Sarpi include al suo interno la ZTL Merci Sarpi, che copre un’area più ampia di strade limitrofe (via Aleardi, via Alfieri, via Bramante, via Fioravanti, via Giannone e molte altre). Chi ottiene un permesso per l’Area Pedonale Sarpi ottiene automaticamente l’autorizzazione anche per la ZTL Merci Sarpi, ma non vale il contrario.

ZTL Ascanio Sforza

Attiva dal lunedì al giovedì dalle 19:00 alle 6:00; dal venerdì sera continuata fino al lunedì mattina. Riguarda via Ascanio Sforza (tra via Scoglio di Quarto e via Conchetta) e le traverse indicate nell’ordinanza istitutiva. È stata istituita per contenere il degrado e i problemi di sicurezza notturna nell’area.

ZTL Ticinese e ZTL Sant’Agostino

Queste due zone hanno una disciplina propria legata ai permessi di pronto intervento. La ZTL Ticinese copre Corso di Porta Ticinese (tra via De Amicis e piazzale 24 Maggio), via Vetere, via Scaldasole, Vicolo Calusca, Piazza Sant’Eustorgio e via Santa Croce. La ZTL Sant’Agostino comprende via Cesare da Sesto e parte di piazza Sant’Agostino.

Le principali aree pedonali

Oltre alle ZTL, alcune zone del centro storico sono classificate come aree pedonali con accesso vietato a tutti i veicoli a motore, salvo categorie espressamente autorizzate:

• Area Pedonale Sarpi: via Paolo Sarpi, via Albertini, via Signorelli, via Messina (tra via Paolo Sarpi e via Fioravanti), via Arnolfo di Cambio
• Area Pedonale XXV Aprile: Corso Como (intera estensione pedonale) e tratti di piazzale 25 Aprile
• Area Pedonale San Raffaele: via San Raffaele, via Berchet, via Marino, via Foscolo, via Santa Radegonda, piazza San Fedele, via Agnello
• Area Pedonale Brera: via Brera, via Fiori Oscuri, via Fiori Chiari
• Area Pedonale Navigli: le alzaie e i tratti descritti nella sezione ZTL Navigli

Zone scolastiche e Piazze Aperte

Dal 2025 il Comune di Milano ha consolidato un programma di pedonalizzazione tattica davanti agli istituti scolastici, le cosiddette “Zone Quietate” o ZTL scolastiche. Non sono zone a traffico limitato nel senso tradizionale del termine, ma aree sottratte alla circolazione nei pressi degli ingressi delle scuole, con percorsi ciclabili e aree di Kiss&Ride posizionate fuori dal raggio di pericolo.

Due degli interventi consolidati nel 2026 sono via Maggianico (Municipio 8, collegata alle scuole di via Cretese e via Brivio, con 1.500 m2 pedonalizzati) e via De Nicola (Municipio 6, antistante la Scuola d’Infanzia De Pretis e la Primaria De Nicola, con 800 m2 protetti). Queste aree non hanno varchi elettronici fissi, ma il divieto di transito è segnalato e monitorato.

ZTL nell’hinterland: il caso Melzo

Le restrizioni al traffico non si fermano ai confini comunali di Milano. Melzo, in Città Metropolitana, gestisce il proprio centro storico con due zone distinte.

La Zona Rossa di Melzo è attiva 24 ore su 24, tutto l’anno, senza eccezioni. Comprende piazza San Francesco, via Matteotti, piazza Vittorio Emanuele II, piazza della Repubblica, via Candiani, via Cattaneo, via Sant’Ambrogio e piazza della Vittoria. Dentro questa zona non possono circolare veicoli a motore (inclusi ciclomotori e moto), con le sole eccezioni di velocipedi, veicoli elettrici a emissione zero e mezzi con contrassegno disabili. I furgoni merci sotto le 3,5 tonnellate possono accedere solo nelle fasce orarie 7:00-11:00 e 15:00-17:00 per operazioni di carico e scarico.

La Zona Blu è stata sospesa dalla Giunta Comunale per agevolare le attività commerciali.

Chi accede alla Zona Rossa senza autorizzazione ha 96 ore (4 giorni) per regolarizzare la propria posizione inviando all’Ufficio Protocollo del Comune l’apposito modulo di dichiarazione sostitutiva tramite PEC o consegna diretta allo Spazio Città. Oltre quel termine la sanzione è di circa 100 euro (87 euro base più spese di notifica).

Accesso per artigiani e interventi d’emergenza

Gli artigiani manutentori e impiantisti che rientrano nelle categorie previste dal D.M. 37/2008 possono richiedere autorizzazioni temporanee di accesso nelle ZTL minori e nelle aree pedonali per lavori urgenti non programmabili. La durata è di 24 o 48 ore.

La richiesta va inoltrata tramite il portale del Comune con autenticazione SPID Aziendale o ID Azienda, oppure tramite PEC o fax con il Modulo 09. Le regole operative sono precise:

• La richiesta può indicare una sola ZTL o area pedonale; niente cumuli su zone diverse nello stesso modulo
• Le vie e i civici di destinazione devono essere nell’elenco ufficiale e non raggiungibili da strade aperte al pubblico transito
• L’intervento deve avere carattere di oggettiva emergenza non programmabile; le dichiarazioni false sono perseguibili penalmente
• Il permesso per l’Area Pedonale Sarpi include automaticamente la ZTL Merci Sarpi, non viceversa

Le zone coperte da questa procedura sono: ZTL Garibaldi, ZTL Ticinese, Area Pedonale Sarpi, ZTL Merci Sarpi, ZTL Sant’Agostino, ZTL Barsanti, ZTL Ascanio Sforza, Area Pedonale XXV Aprile, Area Pedonale Navigli, Area Pedonale Brera, Area Pedonale San Raffaele e ZTL Quadrilatero della Moda.

Le sanzioni: quadro completo

Per chi noleggia un’auto, le sanzioni vengono inizialmente notificate alla società di noleggio, che le trasferisce al conducente responsabile. Autovia offre un servizio di assistenza per la gestione dei verbali; per dubbi su coperture e procedure, la sezione FAQ del sito e il customer service al +39 02 84065 sono i riferimenti diretti.

Noleggio auto a Milano e ZTL: guida pratica

Per chi ritira un’auto a noleggio auto a Linate o a Milano Malpensa e poi si sposta in città, la variabile che conta è il tipo di veicolo. Un diesel, qualsiasi sia la classe emissiva, non può più entrare in Area B nei giorni feriali. Un ibrido o un elettrico non ha questo problema, e in Area C entra senza pagare (o pagando meno, se le emissioni CO2 sono entro 100 g/km).

Chi arriva in treno e ritira l’auto a Milano Centrale si trova già dentro Area B. Il confine della Low Emission Zone coincide con il limite comunale: non bisogna pensare solo al centro storico, ma a tutti gli spostamenti in città durante la settimana lavorativa.

Sul fronte pratico: al momento del ritiro vale la pena chiedere esplicitamente al banco la categoria emissiva del veicolo e verificarla sulla carta di circolazione. Per soggiorni di più giorni con spostamenti frequenti verso il centro, un noleggio auto elettrica risolve in un colpo solo i vincoli di Area B e il ticket di Area C. L’unico adempimento rimasto è registrare la targa del veicolo noleggiato sul portale MyAreaC per ottenere l’esenzione gratuita; si fa online prima del primo ingresso.

Per i parcheggi, la strategia dei parcheggi di interscambio lungo le linee metro permette di lasciare il veicolo fuori dalla ZTL e proseguire con il trasporto pubblico. Molti dei parcheggi della tabella sopra sono aperti 24 ore su 24 e hanno tariffe convenzionate per chi usa il mezzo pubblico.

Domande frequenti sulle ZTL di Milano